Промышленность
Вопросы разработки экспериментального образца "Станции радиоразведки на беспилотном летательном аппарате вертолетного типа "Грач" обсудили в Арзамасе Нижегородской области
Нижний Новгород. 16 ноября. НТА-Приволжье – Вопросы разработки экспериментального образца "Станции радиоразведки на беспилотном летательном аппарате вертолетного типа "Грач" обсудили в Арзамасе Нижегородской области.
Как сообщает пресс-служба АПЗ, на Арзамасском приборостроительном заводе прошло заседание научно-технического совета по вопросам разработки экспериментального образца "Станции радиоразведки на беспилотном летательном аппарате вертолетного типа "Грач".
За время реализации данного проекта с января 2018 года это уже пятая встреча, но впервые за столом переговоров были все участники кооперации.
Более 20 специалистов с предприятий Москвы, Воронежа, Мичуринска, Красноярска, Казани, Владимира, Саратова приехали в Арзамас, чтобы
обсудить проблемные вопросы и определить сроки проведения военно-технического эксперимента.
Данный проект реализуется в интересах модернизации мобильной наземной техники, стоящей на снабжении в войсках радиоэлектронной борьбы Вооруженных сил России.
Напомним, что экспериментальный образец "Грач" стал одной из девяти наиболее перспективных инновационных разработок, отобранных на
Международном военно-техническом форуме "Армия-2018". Реализация данного проекта началась по поручению министра обороны Сергея Шойгу, им
поставлена задача – к форуму "Армия-2019" представить экспериментальный образец, прошедший испытания.
"Работаем мы с Арзамасом с весны этого года. Совместно с АПКБ разработали документацию, АПЗ подготавливал производство, изучал документацию и предлагал корректировки с учетом особенностей производства, затем достаточно оперативно и качественно выполнил всю
производственную программу, – говорит руководитель специального конструкторского бюро 602 "Искатель" Московского авиационного
института Дмитрий Дьяконов. – В августе аппарат был собран и поднят в воздух. Потом машину перевели на нашу летную базу, где мы с арзамасскими коллегами продолжили испытания. Сейчас проводим работы по размещению на летательном аппарате полезной нагрузки. Те замечания, которые возникают, мы оперативно внедряем в документацию, чтобы вторая машина собиралась уже с учетом всех возможных замечаний и конструктивных доработок".
На совещании решались вопросы по уточнению состава, разработке элементов, доработке конструкции и проведению первичных летных испытаний изделия. Был утвержден план-график проведения работ.
"За вполне короткое время, 5-6 часов общения, решена была масса вопросов. Главные проблемы связаны с импортозамещением. Были приглашены
специалисты из разных городов России. Мы определились, как будем действовать, что и в какой период менять, чтобы успеть к докладу министру
обороны, который ждет от нас результата 25 июня на "Армии-2019", – прокомментировал главный научный сотрудник управления НИИИ (РЭБ)
Военно-воздушной академии им. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина (г.Воронеж) Александр Виноградов.
Также на совещании рассматривалась и абсолютно новая для Арзамасского приборостроительного завода тема – разработка и производство аэродинамической подъемной системы.
"Рассматривается вариант такого устройства с питанием с земли, – отметил технический директор предприятия Виктор Сивов. – Есть способ
передачи электроэнергии, основанный на гипотезах Николы Тесла, что на высокой частоте при высоком напряжении может передаваться огромная
энергия с малыми потерями. Мы сотрудничаем с Институтом проблем управления (ИПУ РАН). Был разработан способ передачи энергии по тонкому,
легкому и прочному проводу на аэродинамическую платформу, которая может на длительное время зависать в воздухе. Например, случилась авария
на вышке сотовой связи – подъезжает автомобиль и поднимает эту платформу. Система функционирует как передающая станция. По линии МО
это обеспечение связи, РЭБ на большие расстояния за счет возможности поднятия устройства на высоту порядка ста метров".
Как пояснил главный научный сотрудник Воронежской военно-воздушной академии Александр Виноградов, работа по подъемным антенным устройствам уже включена в ГОЗ на 2019 год, но из-за отсутствия отечественных разработок, элементной базы, решений по энергообеспечению она сдвигается.
Участники совещания каждый по своему направлению высказали предложения по созданию данного устройства.
"Уже есть определенные технические требования, согласно которым мы могли бы изготовить макет для проведения летных испытаний, – говорит
директор ООО "Арзамасское приборостроительное конструкторское бюро" Владимир Евсеев. – Все это мы сформулировали в итоговом протоколе и
обозначили вопросы о сроках реализации, бюджете и требованиях к агрегатам, которые могли бы применяться. Комплекс очень сложный, кроме
того, он должен быть выполнен на отечественных узлах, агрегатах и с применением отечественной элементной базы".
Было принято решение провести научно-исследовательскую работу по формированию требований к облику и элементам аэродинамической
подъемной системы. На следующем заседании НТС работа по этим направлениям будет продолжена. Регион: Н. Новгород
Как сообщает пресс-служба АПЗ, на Арзамасском приборостроительном заводе прошло заседание научно-технического совета по вопросам разработки экспериментального образца "Станции радиоразведки на беспилотном летательном аппарате вертолетного типа "Грач".
За время реализации данного проекта с января 2018 года это уже пятая встреча, но впервые за столом переговоров были все участники кооперации.
Более 20 специалистов с предприятий Москвы, Воронежа, Мичуринска, Красноярска, Казани, Владимира, Саратова приехали в Арзамас, чтобы
обсудить проблемные вопросы и определить сроки проведения военно-технического эксперимента.
Данный проект реализуется в интересах модернизации мобильной наземной техники, стоящей на снабжении в войсках радиоэлектронной борьбы Вооруженных сил России.
Напомним, что экспериментальный образец "Грач" стал одной из девяти наиболее перспективных инновационных разработок, отобранных на
Международном военно-техническом форуме "Армия-2018". Реализация данного проекта началась по поручению министра обороны Сергея Шойгу, им
поставлена задача – к форуму "Армия-2019" представить экспериментальный образец, прошедший испытания.
"Работаем мы с Арзамасом с весны этого года. Совместно с АПКБ разработали документацию, АПЗ подготавливал производство, изучал документацию и предлагал корректировки с учетом особенностей производства, затем достаточно оперативно и качественно выполнил всю
производственную программу, – говорит руководитель специального конструкторского бюро 602 "Искатель" Московского авиационного
института Дмитрий Дьяконов. – В августе аппарат был собран и поднят в воздух. Потом машину перевели на нашу летную базу, где мы с арзамасскими коллегами продолжили испытания. Сейчас проводим работы по размещению на летательном аппарате полезной нагрузки. Те замечания, которые возникают, мы оперативно внедряем в документацию, чтобы вторая машина собиралась уже с учетом всех возможных замечаний и конструктивных доработок".
На совещании решались вопросы по уточнению состава, разработке элементов, доработке конструкции и проведению первичных летных испытаний изделия. Был утвержден план-график проведения работ.
"За вполне короткое время, 5-6 часов общения, решена была масса вопросов. Главные проблемы связаны с импортозамещением. Были приглашены
специалисты из разных городов России. Мы определились, как будем действовать, что и в какой период менять, чтобы успеть к докладу министру
обороны, который ждет от нас результата 25 июня на "Армии-2019", – прокомментировал главный научный сотрудник управления НИИИ (РЭБ)
Военно-воздушной академии им. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина (г.Воронеж) Александр Виноградов.
Также на совещании рассматривалась и абсолютно новая для Арзамасского приборостроительного завода тема – разработка и производство аэродинамической подъемной системы.
"Рассматривается вариант такого устройства с питанием с земли, – отметил технический директор предприятия Виктор Сивов. – Есть способ
передачи электроэнергии, основанный на гипотезах Николы Тесла, что на высокой частоте при высоком напряжении может передаваться огромная
энергия с малыми потерями. Мы сотрудничаем с Институтом проблем управления (ИПУ РАН). Был разработан способ передачи энергии по тонкому,
легкому и прочному проводу на аэродинамическую платформу, которая может на длительное время зависать в воздухе. Например, случилась авария
на вышке сотовой связи – подъезжает автомобиль и поднимает эту платформу. Система функционирует как передающая станция. По линии МО
это обеспечение связи, РЭБ на большие расстояния за счет возможности поднятия устройства на высоту порядка ста метров".
Как пояснил главный научный сотрудник Воронежской военно-воздушной академии Александр Виноградов, работа по подъемным антенным устройствам уже включена в ГОЗ на 2019 год, но из-за отсутствия отечественных разработок, элементной базы, решений по энергообеспечению она сдвигается.
Участники совещания каждый по своему направлению высказали предложения по созданию данного устройства.
"Уже есть определенные технические требования, согласно которым мы могли бы изготовить макет для проведения летных испытаний, – говорит
директор ООО "Арзамасское приборостроительное конструкторское бюро" Владимир Евсеев. – Все это мы сформулировали в итоговом протоколе и
обозначили вопросы о сроках реализации, бюджете и требованиях к агрегатам, которые могли бы применяться. Комплекс очень сложный, кроме
того, он должен быть выполнен на отечественных узлах, агрегатах и с применением отечественной элементной базы".
Было принято решение провести научно-исследовательскую работу по формированию требований к облику и элементам аэродинамической
подъемной системы. На следующем заседании НТС работа по этим направлениям будет продолжена. Регион: Н. Новгород
Комментарии